BIKERS WAJIB TAU!! BAHAYA MENCUCI MOTOR SAAT MESIN PANAS

Bagi pecinta otomotif atau bikers tentunya mencuci motor adalah salah satu hal yang sangat wajib karena sama halnya merawat barang kesayangan, tapi bikers juga wajib tau lhoo “Bahaya Mencuci Motor Saat Mesin Panas”.

"Mencuci motor atau menyemprotkan air ke mesin dalam keadaan masih panas tentu dapat mengakibatkan distorsi blok mesin dan ini berbahaya," kata Sarwono Edhi, Technical Service Training Development Astra Honda Motor (AHM)

"Kasus yang pernah terjadi blok mesin menjadi retak saat tiba-tiba diguyur dengan air ketika kondisi masih sangat panas. Hukum fisika pun menyebutkan saat terjadi perubahan suhu yang secara mendadak bisa membuat terjadinya perubahan, dalam kasus ini besi atau logam yang rusak," papar Ade Rochman Asisten Manajer Technical Training PT Daya Adicipta Mustika (DAM) Ade Rochman,

Banyak yang tidak tau akan hal ini, yuk simak agar kita tidak salah saat mencuci :

·        bagian pipa knalpot besi yang bisa menguning, untuk model krome juga bisa membuatnya terkelupas.

·        timbul bercak yang menjadi noda di sekitar mesin.

Dan ini cara mencuci motor yang benar saat motor keadaan dingin :

·        Bersihkan mika lampu depan dan belakang dan panel spidometer, terutama sisi-sisinya. Karena jika didiamkan mika akan berembun.

·        Perhatikan teleskopik shockbreaker depan. Kalau ada percikan lumpur, as suspensi harus dilap karena jika kotoran terus menempel akan cepat merusak sil shockbreaker.

·        Shockbreaker belakang juga harus dilap, terutama model lama. Atau as shock yang enggak ada penutupnya, kotoran bisa merusak sil.

·        Kolong sepatbor belakang harus disemprot dan bersih dari kotoran. Terutama untuk skubek, lengan ayun yang menyatu sama mesin disiram. Pengendapan kotoran dikhawatirkan mengganggu kerja lengan ayun dan bisa membuat karat. 

Sumber :

http://nasional.kompas.com/read/2009/02/09/17023654/bolehkah.mesin.motor.dicuci.masih.keadaan.panas

http://sains.kompas.com/read/2016/01/14/074500030/Bahaya.Mencuci.Motor.Ketika.Mesin.Masih.Panas

CARA MENGATASI REM BLONG SAAT BERKENDARA

Dalam kendaraan, baik roda dua maupun roda empat, rem merupakan salah satu komponen yang tergolong sangat penting. Jika tidak mendapatkan perhatian, maka akan berdampak buruk, seperti kecelakaan yang dapat mempertaruhkan nyawa kitamaupun orang lain.

Hal yang harus kita diperhatikan sebelum mengendarai mobil yakni, mengecek minyak rem. Hal ini merupakan tahap dasar sebelum melakukan perjalanan. Jika minyak rem sudah berubah warna sebaiknya harus diganti dengan yang baru.

Memeriksa minyak rem merupakan tahap dasar, namun merupakan hal terpenting. Jika sudah berubah warna menjadi coklat, maka harus diganti. Karena kualitas warna tersebut akan sangat mempengaruhi kualitas pengereman pada kendaraan tersebut.

Setelah melakukan pengecekan pada minyak rem, hal yang harus kita lakukan yakni, memeriksa booster dan pedal rem dengan cara menginjak pedal rem dalam keadaan mesin mati, lalu kembali menyalakan mesin dan tetap menginjak pedal rem tersebut.

Pedal rem yang masih bagus jika di injak dalam keadaan mesin mati akan ada tekanan dan saat mesin dinyalakan pedal tersebut akan sedikit kendor. Itu dapat dinyatakan bahwa pedal rem masih bagus.

Jika kita mengalami rem blong saat mobil sedang berjalan, sebaiknya kita jangan gugup dan segera mengambil langkah langkah sebagai berikut :

1. Turunkan Gigi secepat mungkin

Turunkan gigi kendaraan anda bertahap dari 5,4,3,2 sampai gigi 1

2. Gunakan rem tangan setelah menurunkan gigi

Rem tangan dapat menghentikan kendaraan anda sampai benar-benar berhenti saat kecepatan sudah rendah

3. Arahkan kendaraan anda ke jalur lambat secara perlahan

Segera arahkan kendaraan Anda ke jalur lambat atau bahu jalan, untuk mencari tempat berhenti yang benar-benar aman dari mobil lain yang berkecepatan tinggi. Gunakan kaca spion dan lakukan perlahan.

4. Jauhkan kaki anda dari pedal gas

Mungkin yang ini sudah pasti, karena tujuan kita adalah menghentikan kendaraan bukan menambah kecepatan

5. Cek benda yang menghalangi pedal rem

Percaya atau tidak, benda-benda yang kita taruh dibawah kursi dapat maju ke depan akibat gaya inertia pengereman, dan memblokir pedal rem dari belakang.

6. Injak dan kocok rem berkali-kali

Kalau kendaraan anda tanpa ABS, cobalah injak pedal rem berkali-kali, terkadang rem blong juga bersifat sementara. Mobil dengan ABS harus menginjak rem dengan perlahan, karena ABS juga turut membantu kita melakukan tindakan pengereman automatis.

7. Peringati orang lain

Nyalakan lampu hazard, atau beri tanda dengan mengeluarkan seutas kain dari jendela dan dilambaikan. Bila tidak ada kain, dapat juga menggunakan tisu, Klakson dan lain lain. Usahakan melihat spion belakang sebelum melambai.

8. Jika terpaksa harus menabrak, tabraklah sesuatu yang “Lunak dan aman”

Jika keadaan sangat mendesak atau urgent, carilah objek yang terlihat lunak, seperti Pagar kayu, Tanah, Pasir, dll. Carilah benda yang terlihat dapat menyerap benturan.

9. Tetap tenang

Dengan mengetahui langkah-langkah di artikel ini, anda harus mempunyai ketenangan dan kepercayaan diri untuk melakukan hal apa yang harus anda lakukan, karena panik bukanlah jawaban dan berakibat fatal.

10. Setelah anda berhenti, mintalah pertolongan

Jangan mencoba utk mengendarai kendaraan anda kembali, carilah pertolongan dengan memanggil mekanik untuk memperbaiki, atau mobil derek untuk menarik kendaraan anda ke bengkel terdekat.

Sumber : http://ntmcpolri.info/home/cara-mengatasi-rem-blong-saat-berkendara/

CARA MUDAH CEK OLI MOTOR

Oli itu ibarat sebuah darah yang mengalir ke seluruh tubuh, sama halnya motor. darah mengalir keseluruh jaringan sel tubuh kita agar badan kita selalu fit saat beraktivitas, begitu juga dengan oli mesin.

oli bergerak dipompa oleh pompa oli bergerak keseluruh mesin untuk melumasi part2 di dalam jeroan mesin agar motor tetap nyaman saat kita pakai. Oleh karena itu kita harus selalu cek kondisi oli mesin baik kualitas kekentalannya ataupun kondisi volume oli di dalam mesin.

 untuk lebih jelasnya simak tips cara mengecek oli motor sebagai berikut:

1.      Motor didirikan gunakan standar tengah/dua. Selanjutnya motor dihiduokan pass satu menit saja sesudah itu motor didiamkan 5 menitan. 

2.      Buka tutup oli mesin ( tepatnya tutup oli mesin yg atas utk menuangkan oli mesin/ dipstik), selanjutnya dipstik dilap gunakan kain/tissu. 

3.      Kepada sektor bawah dipstick ada media ukur ketinggian volume oli mesin, rata-rata ada garis2 saling silang. Utk garis paling atas merupakan batas atas volume oli mesin & garis paling bawah ialah garis minimum volume oli mesin. Tonton gambar di bawah, 

4.      Sesudah dipstick telah dibersihkan kemudian dipstick dicolokkan ke lubang oli, ingat…! dipstick jangan sampai diputar pas dicolokkan saja setelah itu perhatikan hingga mana ketinggian oli mesin yang membasahi dipstick. 

5.      Setelah dipstick di angkat akan terlihat apakah oli masih bagus atau tidak

TIPS MEMILIH OLI UNTUK MOTOR ANTIK KESAYANGAN ANDA

Sepeda motor produksi lawas (jadul) memang banyak digandrungi pecinta otomotif. Selain cita rasa klasik, harga yang relatif lebih murah, dan menawarkan kenikmatan tersendiri untuk dioprek. Tapi, motor jadul artinya perlu perawatan khusus, salah satunya memilih pelumas (oli) yang tepat.

Bagi Anda yang baru berniat mau punya sepeda motor jadul di bawah 1980-an yang paling penting adalah perawatan. Karakteristik mesin yang lebih konvensional membuat oli yang dipilih juga khusus. Oli itu ibarat darah dalam tubuh manusia, karena menopang kinerja mesin motor jadul jadi optimal.

1.      Jangan menggunakan oli mengandung sintetis yang banyak ditawarkan merek-merek baru sekarang ini, karena karakteristik oli ini hanya bermanfaat untuk penggunaan beberapa ribu kilometer.

2.      Harus menggunakan oli SAE 20W-40. Tapi, karena oli ini susah didapat, maka tak sedikit yang terpaksa pilih oli SAE 10W-30.

3.      Gunakan pelumas dengan kekentalan 20W50 atau 15W50

Dalam kondisi seperti itu, oli akan memberikan perlindungan secara optimal pada saat mesin start maupun saat mesin dalam keadaan ekstrim sekalipun.

TIPS MEMPERBAIKI SPEEDOMETER MOTOR

Fungsi Speedometer adalah untuk mengetahui informasi mengenai kecepatan kendaraan agar dapat mengendalikan kecepatan yang sudah dibatasi. Jika speedometer motor anda mati maka anda tidak bisa mengetahui atau mengontrol laju kecepatan motor anda dan hal tersebut bisa menjadi pemicu kecelakaan di jalan raya.

cara memperbaiki speedometer motor mati:

·         Kabel speedometer

Cek kabel speedometer, biasanya yang terhubung dari speedometer ke bagian gearbox speedometer pada sumbu roda depan, cari tahu apakah kabel putus atau rusak, bisa juga disebabkan karena kabel tertekuk atau tertarik.

Kabel berkarat juga bisa jadi penyebab speedometer mati, coba lepaskan kabel dari gearbox pada sumbu ban, dan tari kabel sedikit dan hati-hati, jika pas anda tarik tersendat dan terdapat karat mungkin disebabkan ada air yang merembes kedalam atau usia kabel sudah usang segera ganti kabelnya, bisa jadi ini penyebabnya.

·         Gearbox speedometer

Bagi yang belum, tau gearbox speedometer ini terdapat pada sumbu roda depan, yang menghubungkan kabel dengan roda, fungsinya untuk mengalirkan tenaga dari roda ke kabel entah berputar atau bergeser. Masalah yang sering terjadi pada gearbox adalah:

Pada saat pemasangan gearbox kurang teliti sehingga tidak pas, ini dapat menyebabkan aliran tenaga dari roda tidak teralirkan sepenuhnya ke speedometer, sehingga speedometer mati.

Gearbox mengalami pecah atau reta, dapat disebabkan benturan keras.

Gearbox sudah aus atau sudah usang, coba cek gigi didalam gearbox apakah sudah terkikis menjadi kecil atau belum, jika sudah terkikis segera ganti yang baru.

·         Speedometer

Jika tidak ada masalah pada kabel dan gearbox, bisa jadi speedometer anda yang bermasalah, seperti:

1.      Biasanya gear lepas atau rusak

2.      Per yang berguna untuk menggerakkan jarum patah

3.      Jarum pada speedopeter tersendat

·         Bagian dalam speedometer berkarat

Seperti pengalaman yang saya ceritakan tadi, mungkin speedometer pada motor saya rusak di dalamnya, soalnya ketika dipakai untuk berkendara mengeluarkan bunyi seperti ada gear yang lepas dan jarum tidak bergerak, setelah itu saya cabut kabelnya agar tidak mengeluarkan bunyi lagi, tapi ya speedometer tetap mati.

Jika sudah bagian peranggat speedometernya yang rusak maka akan sulit untuk diperbaiki, saran saya adalah mengganti speedometer dengan yang baru, atau kalau tidak bawa dulu ke bengkel yang terpercaya yang sekiranya dapat menangani masalah speedometer tersebut.

TIPS MERAWAT MOTOR MATIC

Motor matic merupakan kendaraan yang beroda dua dan merupakan tipe motor yang mengalami kenaikan penjualan pada tiap tahunya. Karena memang motor jenis ini sangat diminati banyak orang karena disamping unik juga mudah memakainya.

1.      Memanaskan Motor Setiap Hari

cara ini biasa kita lakukan pada pagi hari sebelum menggunakan motor, hal ini dilakukan supaya oli dalam mesin siap melumasi mesin sehingga perfoma dari mesin bisa lebih maksimal, panaskan motor kurang lebih 5 menit sampai 10 menit sebaiknya menggunakan kick stater saja jika menggunakan stater elektrik tentunya akan lebih banyak mengurangi bateray dari motor tersebut. jika sudah merasa cukup jangan lupa tarik ulur gas supaya oli cukup panas dari mesin motor.

2.      Stabilkan Kecepatan Gas

Tips kali ini biasanya sering dilakulan oleh pengguna motor matik yakni  Saat kecepatan motor dalam kondisi cepat jangan secara tiba-tiba menurunkan gas begitu pun sebaliknya saat motor berada dalam kecepatan rendah langsung kita gas tanpa sadari hal ini akan merusak masa umur mesin. dengan kecepatan yang tidak stabil buka hanya akan merusak mesin namun sampai juga pada Fan Belt motor, untuk sobat yang belum tahu apa itu Van Belt, van Belt sendiri seperti halnya rantai pada motor bebek atau sport hanya saja terbuat dari karet, usahakan ganti 3 tahun sekali untuk meminimalisir fant belt putus dijalan.

3.      Jangan Sampai Kehabisan Bensin

Tips Merawat Motor Matic selanjutnya Kebanyakan dari kita pastinya mengisi bahan bakar pada saat bahan bakar mau habis, namun parahnya banyak pengguna motor matic yang sampai kehabisan bahan bakar, entah apapun alasannya hal seperti ini sangat tidak dianjurkan karena akan sangat tidak baik untuk mesin, usahakan selalu motor matic sobat jangan sampai menunjukan indikator E pada speedometer, dan usahakan motor berisi bahan bakar yang full untuk mengantisipasi hal tersebut. dengan motor sering mogok karena kekurangan bahan bakar tentunya akan sangat tidak baik.

4.      Rutin Ganti Oli

Perawatan yang satu ini sangatlah penting dan merupakan perawatan wajib Untuk jadwal pergantian oli biasanya motor itu dilakukan setiap 1000 KM dan untuk pergantian oli transmisi motor (oli gardan) maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 KM. jika sobat sulit menghitung dengan speedometer maka sobat bisa melakukan perawatan rutin ini setiap 2 – 3 bulan sekali, jangan lupa juga gunakan oli yang lebih condong ke spesifikasi motor matic, dengan mengganti oli berkala pastinya akan menjaga performa mesin.

5.      Perawatan AKI

Memang sangat sulit untuk mengetahui kondisi aki yang berada pada  motor matic, pastinya pengguna motor matic pernah mengalami motornya mengalami Mati AKI, dengan matinya aki motor pastinya sobat akan kehilangan power dari motor selain itu juga cahaya lampu akan berkurang, yang jelas pastinya saat sobat mau menghidupakan motor harus menggunakan kick starter pastinya akan sedikit repot jika matic yang sobat gunakan memiliki bobot yang besar, maka sedikit saran sobat bisa menggnati AKI dalam 7-8 bulan setelah penggantian terahir.

6.      Memeriksa Busi Motor

Sangat tidak wajar jika anda sudah memeriksa aki pada motor lalu tidak memeriksa busi motor. Busi yang terdapat pada motor sangat berguna agar motor bisa menyala dan digunakan. Tanpa adanya komponen motor yang satu ini, motor tidak akan bisa digunakan. Usahakan secara rutin mengecek busi pada motor anda. Kalau sudah tidak berfungsi, segera ganti dengan busi yang baru.

7.      Memeriksa Roler dan Ventbelt

Ventbelt berfungsi sebagai gerak pada motor matic. Vantbelt sama saja dengan rantai yang terdapat pada motor bebek yang lain. Pada motor bebek yang perlu di cek adalah rantai motor dan gear sedangkan untuk motor matic anda harus mengecek pada roler dan ventbelt. Jika pada saat anda cek roler dan vantbelt sudahterlalu lama dan tidak layak untuk dipakai, maka segera ganti dengan yang baru.

8.      Mengganti Oli Shockbreaker

Pada segala motor bukan hanya pada motor matic saja, pastinya terdapat yang namanya oli shockbreaker. Oli ini bukan hanya terdapat pada mesin motor, tetapi juga pada Shockbreaker nya. Biasanya akan dilakukan pergantian oli ini jika motor sudah mencapai jarak 10000KM.

BAHAYA JIKA SERING MEMBIARKAN TANGKI BENSIN MOTORMU KOSONG

Merawat motor kesayangan anda dapat dilakukan dengan rutin membawa motor anda ke tempat servis, usahakan bengkel servis resmi. Motor yang selalu diservis performanya akan lebih baik jika dibandingkan dengan motor yang jarang diservis apalagi tidak pernah sama sekali.

Perawatan yang paling sederhana adalah dengan selalu memperhatikan bahan bakar motor anda. Jangan sampai anda membiarkan tangki motor anda sampai benar-benar kosong, karena itu dapat mempengaruhi komponen tangki bensin.

1.      Tangki Karatan

Sering melalaikan untuk tidak mengisi bahan bakar sepeda motor, ternyata dapat membuat tangki bagian dalam sepeda motormu menjadi karatan. Mengapa? Sebab, pada dasarnya tangki sepeda motor terbuat dari bahan berupa besi, yang memang sangat mudah untuk mengalami karatan. Terlebih, jika motor terkena panas dari sinar matahari, maka bahan bakar pun akan langsung menguap di dalam tangki sepeda motor dan lama-kelamaan malah bisa mengakibatkan tangki mengalami kebocoran parah.

2.      Merusak Fuel Pump

Apabila kamu membiarkan tangki bahan bakar sepeda motormu kosong, nyatanya bisa pula menyebabkan rusaknya bagian fuel pump pada komponen motor. Fuel pump sendiri berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar ke seluruh bagian komponen mesin di motor. Jika komponen ini rusak, maka tidak menutup kemungkinan dapat membuat sepeda motor mati total lantaran komponen lainnya tidak dialiri bahan bakar.

3.      Merusak Karburator Motor

Rusaknya bagian fuel pump pada komponen motor, bahkan bisa menyebabkan rusaknya tabung karburator di bagian komponen sepeda motor. Ini tentu tidak boleh terjadi, sebab karburator memiliki fungsi sebagai komponen untuk pengapian bahan bakar yang nantinya diubah menjadi tenaga untuk menggerakkan mesin pada motor. Bilamana komponen ini rusak, tentunya motor pun tidak akan bisa digerakkan.

4.      Mengakibatkan Lebih Boros Bahan Bakar

Mungkin, kamu tidak menyangka, bila kosongnya tangki bahan bakar bisa mengakibatkan lebih boros dalam penggunaan bahan bakar minyak. Lantaran, sepeda motor membutuhkan tenaga ekstra untuk mengaliri bahan bakar di keseluruhan bagian dalam komponen motor.

5.      Terjadi Endapan

Akibat yang kedua adalah tangki yang dibarkan kosong dapat menumpuk endapan di dalam tangki bensin. Sisa-sisa bahan bakar yang mengendap dalam tangki akan menyumbat saluran bahan bakar dari tangki ke ruang pembakaran. Jika hal ini terjadi, motor anda bisa saja mengalami mogok.

Namun jika anda selalu mengisi tangki bahan bakar motor anda, endapan tadi tidak akan berdampak terlalu berbahaya pada tangki bensin maupun pengguna motor.

TIPS MERAWAT REM CAKRAM MOTOR

Rem memiliki fungsi untuk menghentikan laju sepeda motor. Rem sangat dibutuhkan pengendara untuk mengendalikan kecepatan motor agar tidak terjadi kecelakaan. Sistem pengereman pada sepeda motor memiliki kemampuan yang berbanding lurus dengan kemampuan dari mesin motor itu sendiri.

Rem Cakram juga memerlukan perawatan yang tidak boleh di remehkan, Rem cakram sendiri adalah piringan cakram yang terbuat dari piringan baja yang kuat dan di lengkapi dengan kampas yang akan mencengkeram cakram dengan sangat kuat sehingga dapat meredam kecepatan dengan sangat maksimal.

Jenis Rem Sepeda Motor

Ada dua jenis rem yang sering kita ketahui pada sepeda motor, yaitu :

      a.      Rem Tromol (Drum Barake)

      b.      Rem Cakram (Disc Brake).

Kedua jenis rem ini memiliki fungsi dan peranan yang sama pada sepeda motor, yaitu untuk memperlambat atau mengehentikan laju sepeda motor. Namun, kedua jenis rem ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing masing ( akan saya bahas di postingan yang lain).

Cara merawat Rem Cakram

Karena pentingnya peranan rem cakram sebagai pengaman ketika menggunakan motor, sangat perlu dilakukan perawatan untuk menjaga rem cakram tetap awet dan tahan lama. Langkah perawatan yang bisa anda lakukan adalah sebagai berikut :

      1.      Membersihkan Rem Cakram dengan Disc Cleaner

Menjaga piringan cakram bersih adalah cara merawat rem cakram yang dianjurkan, karena kotoran yang menempel pada piringan cakram akan membuat kinerja cakram menjadi tidak baik dan optimal.

Bersihkan piringan cakram dengan menggunakan pembersih khusus (Disc Cleaner) untuk menghilangkan kotoran dan kerak yang menempel pada piringan cakram. Hal ini bertujuan agar pengereman bisa maksimal dan pengguna juga akan terhindar dari kecelakaan.

      2.     Memperhatikan Minyak Rem

Minyak rem yang berkurang sangat mempengaruhi pengereman. Lakukan penggantian minyak rem secara berkala agar rem cakram selalu dalam kondisi optimal dan pengereman menjadi baik. Selalu periksa juga keadaan minyak rem, tambahkan jika minyak rem berkurang.

       3.     Ganti Rem Yang sudah aus

Proses pengereman dengan rem cakram tidak lepas dari kerja kampas rem. Kampas rem yang paling cepat habis, karena selalu mengalami gesekan dengan priringan cakram. Kondisi kampas rem yang aus atau sudah habis akan membuat pengereman tidak optimal dan dapat membahayakan pengguna motor. Maka dari itu anda perlu mengganti kampas rem yang sudah habis dengan kampas rem baru.

      4.     Gunakan Rem Cakram Saat mendesak saja

Tips yang satu ini juga sangat penting dalam merawat rem cakram agar tetap awet. Menggunakan rem cakram terlalu sering dan terkadang tidak pada saat yang tepat akan membuat rem cakram dan komponen-komponenya akan cepat habsi dan rusak. Gunakanlah rem cakram jika memang keadaannya mendesak. Jika untuk proses pengereman yang normal anda bisa gunakan rem tromol untuk menghentikan laju motor anda.

HILANGKAN KARAT PADA MOTOR DENGAN CAT SEMPROT

Pernahkah anda mengalami karat pada salah satu komponen motor ? Karat pada komponen motor memang sering terjadi bagi para pengguna motor. Banyak hal yang dapat menyebabkan karat ini muncul pada salah satu komponen motor anda, salah satunya adalah kebiasaan dari pemilik motor itu sendiri.

Karat tumbuh pada komponen motor disebabkan suhu komponen motor yang lembab sehingga memudahkan karat tumbuh. Atau dapat juga disebabkan karena motor yang terkena air dengan kadar keasaman yang tinggi (mis; air hujan). Lalu dapatkah karat tersebut dihilangkan? dan apakah cat semprot dapat menghilangkan karat pada motor? Simak ulasan berikut ini.

Menghilangkan karat dengann cat semprot;

1.    Siapkan cat semprot isi 600ml dan amplas halus

2. Amplas terlebih dahulu komponen motor yang berkarat hingga bersih. Anda dapat menggunakan bantuan air agar karat mudah luntur.

3.    Pastikan komponen dijemur hingga benar-benar kering.

4.    Semprot komponen motor dengan cat semprot secara merata. Pilihlah cat semprot yang memang memiliki daya tahan yang baik terhadap air dengan kandungan zat garam. Ini akan membuat hasil semprotan menjadi tahan lama.

5.    Keringkan kembali komponen motor tersebut, letakan pada tempat sejuk dan hindari udara berdebu
     Setelah selesai di keringkan bisa menambahkan cat semprot clearing, agar komponen terlihat lebih kilap.


Sumber : http://www.motorbanter.com/2015/08/cara-menghilangkan-karat-dengan-cat-semprot.html

TIPS MEMBUAT WATER TRANSFER PRINTING

Water transfer printing / Pattern adalah bahan khusus yang sudah bergambar/bermotif berbentuk lembaran tipis yang lebih tipis dari stiker yang nanti nya akan digunakan dalam proses water transfer printing, metode pengecatan dengan memanfaatkan media air dalam proses pengerjaannya.

Dalam proses pengecatan ada pun bahan-bahannya seperti berikut :

1.    Pattern / Gambar Motif ( bisa juga dengan motif abstrak seperti yang di video)

2.    Wadah/Bak Air sebagai tempat pencelupan (Wadah harus lebih besar dari Objek yang akan dicelupkan)

3.    Cairan Activator ( Cat Semprot )

4.    Kompresor dan Spray Gun ATAU Semprotan Nyamuk ATAU Semprotan Burung (tidak diperlukan jika membuat motif abstrak)

5.    Sarung Tangan (biar tangan tidak melekat oleh Pattern)

6.    Air Seperlunya untuk membilas Pattern yang sudah melekat.

7.    Cat Clear atau Finishing untuk melindungi Pattern dan membuatnya lebih mengkilap.

Setelah bahan-bahan sudah siap, lalu langkah berikutnya adalah :

1.    Siapkan media yang ingin kita celup misalnya spakboard motor, amplas bagian permukaan spakboard tujuannya supaya membersihkan media atau menghilangkan lecet lecet halus pada media. 

2.    Setelah proses pengamplasan cuci terlebih dahulu media yang ingin kita celup, setelah kita cuci bersih lalu kita Lap menggunakan kanebo atau lap sejenis yang bertujuan mengeringkan serta membersihkan debu yang menempel setelah proses pencucian.

3.    setelah media kering saatnya menuju proses selanjutnya, siapkan water film yang ingin digunakan potong secukupnya atau sesuai ukuran dengan media yang ingin dicelup, usahakan memotong ukuran sedikit lebih dari media karena untuk menghindari bagian media yang tidak terdekor baik oleh water film(bisa dilebihkan 5-8 cm dari media), misal media berukuran panjang 10cm dan lebar 8cm kita potong water film jadi berukuran 15cm x 13cm.

4.    Lapisi setiap keliling / sisi water film menggunakan lakban kertas agar ketika film di semprotkan cairan aktifator motif tidak menyebar dan nantinya akan hancur, tapi jika kalian memiliki alat untuk Sekatan/skat cukup bagian sudutnya saja yang kita lakban agar film tidak menggulung, jika semua sudah dilakukan sesuai simpan water film ini yang sudah dilakban di tempat yang aman agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan.

5.    Selanjutnya siapkan Bak yang akan digunakan untuk mencelup media, isi air sampai penuh kita bisa kira kira saja sesuai dengan media yang ingin dicelup, jika Bak sudah terisi dengan air pastikan bahwa posisi air tidak bergelombang(pokoknya air harus tenang/diam).

6.    jika semua sudah siap langsung saja kita letakan water film yang telah dipersiapkan diatas permukaan air,kita letakan perlahan lahan agar film tidak tenggelam oleh air dan tidak ada udara yang terjebak dibalik water film, oh iya pada saat meletakan film kita harus periksa dulu bagian mana yang harus menempel dengan air dan bagian mana yang terkena aktivator nanti, ada beberapa water film yang memiliki perbedaan bagian atas dan bawah, jika jenis water film yang kita miliki tidak memiliki perbedaan yang jalas bisa kita coba dengan cara kita potong kecil water film yang kita miliki lalu kita basahi tangan kita bagian jempol dan telunjuk, jika sudah basah kita jepit water film yang telah kita potong menggunakan jempol dan telunjuk yang sudah kita basahi, jepit selama -+ 5 detik lalu kita lepas jepitan jari kita dan rasakan bagian mana yang lengket/mmenempel pada jari maka bagian itu yang harus menempel pada air (LENGKET = AIR, TIDAK LENGKET = AKTIVATOR).

7.    setelah permukaan digelar, kita tunggu beberapa saat supaya water film dapat bereaksi dengan baik diatas air, jika ada gelembung yang terjebak bisa kita tiup perlahan lahan sampai gelembung tersebut keluar dari sisi sisi film yang sudah kita gelar diatas air.

8.    jika dirasa sudah cukup kita bisa semprotkan cairan aktivator menggunakan spray gun, buat stelan angin sedikit lebih kecil dan mengeluarkan cairan yang menyebar. kita semprotkan cairan ini secara perlahan dan merata, ingat jangan terburu buru karena sesuatu yang diburu buru tidak akan menghasilkan proses yang maksimal, yang ada bukannya bagus hasilnya malah pada ancur water filmnya karena film yang susah berada diatas air akan lebih sensitif ( sebagai pengganti spraygun kita bisa menggunakan spray parfum loh untuk menyemprotkan cairan aktivator ini).

9.    ketika water film sudah disemprot menggunakan aktivator kita harus langsung mencelupkan Media ke dalam water film yang sudah kita semprotkan aktivator, karena water film yang sudah terkena aktivator tidak bisa dibiarkan terlalu lama, kita celup media ke dalam air secara perlahan (INGAT PERLAHAN!),Karena jika kita terburu buru saat mencelupkan media water film akan pecah/putus jadi harus secara perlahan.

10.  jika semua bagian media sudah tercelup kedalam air, kita goyang media secara perlahan yang bertujuan untuk melepaskan sisa sisa water film yang tidak kita butuhkan, kita angkat media jika dirasa water film yang tidak terpakai sudah lepas semua dari media secara perlahan.

11.  jika sudah dirasa cukup kita bisa mencuci media menggunakan air bersih dengan cara di semprot secara perlahan menggunakan air bersih karena media yang kita celup tadi mengandung Lendir Water Film yang harus kita hilangkan, saat disemprot menggunakan air jangan terlalu kencang ya airnya, kita bisa usap perlahan sampai media terasa kesat dan tidak licin lagi.

12.  jika media yang sudah terdekor dengan baik tadi bersih dari lendir dan sudah kering, kita bisa lanjut ke proses finishing yaitu menggunakan Pernis/clearcoat yang berfungsi untuk melapisi media supaya lebih awet.

KENALI MASALAH YANG SERING TERJADI PADA SEMPROTAN AEROSOL

1.      Cracking (retak)

Muncul retak (crack) seperti tanah atau lumpur me ngering pada cat. Bentuk retaknya bermacam- macam, tapi umumnya bisa terjadi pada lapisan cat atau undercoat. Kerusakan ini bisa disebabkan banyak faktor. Misalnya lapisan film yang terlalu tebal bias meningkatkan tekanan memicu retak. Bisa juga disebabkan pencampuran material yang tidak bagus atau penggunaan aditif cat yang tidak tepat. Kalau retaknya halus dan tipis bisa diampelas untuk menghilangkannya. Namun, jika retaknya banyak dan dalam, car perlu dikerok dan proses pengecatan diulang.

2.      Runs (meleleh)

Kondisi ini biasanya terjadi pada bagian bodi yang vertikal. Cat yang terlalu tebal atau kental kemudian meleleh membentuk aliran. Hal ini bisa terjadi karena campuran terlalu kental atau tekanan udara di spray gun kurang kencang. Bisa diampelas untuk menghilangkannya. Tapi bila lelehannya terlalu tebal setelah proses penghalusan perlu disemprot ulang.

3.      Clouding (berbayang putih seperti awan)

Kondisi ini bisa dideteksi dengan munculnya bayangan putih tipis atau tebal pada lapisan cat. Bila diumpamakan, bayangan tersebut seperti awan putih. Makanya disebut dengan istilah clouding. Defect ini umumnya terjadi pada lapisan cat. Bisa terjadi karena proses pencampuran atau pembuatan warna yang tak sempurna atau kerusakan pada spray gun. Bisa juga karena karena tekanan a ngin spray gun tidak tepat, atau kekentalan cat tidak pas hingga teknik penyemprotan yang salah.

4.      Orange peel (kulit jeruk)

Kerusakan permukaan cat menyerupai kulit jeruk. Kondisi ini akibat proses formasi cat yang tidak sempurna.Penyebabnya beragam seperti teknik dan penyetelan spray gun yang tak tepat (tekanan udara terlalu kecil atau jarak penyemprotan terlalu jauh). Bisa juga akibat suhu ruang pengecatan terlalu panas. Kalau kulit jeruk yang muncul levelnya rendah atau menengah bisa dihilangkan dengan diampelas serta dipoles. Bila parah mesti diampelas hingga halus lalu dicat ulang menggunakan thinner dengan penguapan lambat.

5.      Solvent popping (gelembung udara kecil)

Kondisi munculnya gelembung udara berukuran kecil (bintik-bintik) pada bagian cat paling atas. Hal ini bisa disebabkan banyak faktor seperti pencampuran material yang tak tepat, waktu pengeringan yang kurang hingga aplikasi lapisan coating yang tidak kompatibel. Kalau bintiknya halus dan tidak banyak bisa diampelas untuk menghilangkannya. Namun, jika jumlahnya banyak dan areanya luas perlu dikerok semua dan dicat ulang.

6.      Fish eyes (mata ikan)

Suatu depresi yang terbentuk apabila ada air atau oli yang mendorong lapisan cat. Atau suatu kekosongan yang terbentuk karena cat tidak dapat membentuk lapisan diatas air atau oli.

Defect jenis ini tidak dapat diatasi dengan cara pemolesan. Defect jenis ini hanya bisa diatasi dengan cara pengecatan ulang

7.      Chipping (luka kecil akibat kerikil/benda keras)

Ada bagian kecil cat yang terlepas (chips) akibat benturan kerikil atau benda keras saat melaju kencang. Makanya bentuk kerusakannya berupa bintik-bintik kecil yang saat diraba terasa kasar. Umumnya terdapat di bumper, pintu samping dan kadang atas kap mesin. Untuk perbaikannya mesti melakukan pengecatan ulang pada area yang terluka. Sebagai langkah pencegahan, Anda bisa meminta meningkatkan kualitas ke tahanan basecoat pada bagian-bagian tersebut sehingga tidak mudah terluka lagi.

MANFAATKAN HELM LAMAMU MENJADI HELM CANTIK

Helm sebagai pelindung kepala disaat mengendarai motor agar terhindar dari panas matahari, hujan, atau bahkan resiko kecelakaan. Terkadang helm yang sudah kurang menarik di alihkan ke gudang atau bahkan dibuang, kali ini kita “MANFAATKAN HELM LAMAMU MENJADI HELM CANTIK” seperti apa yang kamu mau.

Tidak perlu mengeluarkan banyak uang untuk membawa helm lamamu untuk di Airbrush di bengkel atau showroom, kamu juga bisa melakukannya sendiri dan mendesain sesuai keinginanmu. langkah-langkah yang harus di persiapkan :

•         Helm bekas
•        Amplas kasar dan halus
•        Stiker atau Selotip
•        Cutter
•        Cat semprot

1.      Helm Bekas

Siapkan helm yang sudah tidak terpakai, bersihkan luar dan dalam helm atau melepaskan busa dan kaca pada helm agar pengecatan lebih mudah. Bisa juga mencuci busa helm agar lebih bersih dan wangi.

2.      Amplas Kasar dan Halus

Setelah helm bersih amplaslah dengan amplas yang kasar terlebih dahulu, agar helm yang terkena goresan karena terjatuh atau lecet bisa kembali mulus. Setelah amplas kasar selesai lanjut dengan amplas halus, gunanya agar permukaan helm lebih rata dan halus saat di cat.

3.      Selotip atau Isolasi

Jika helm ingin terlihat lebih menarik tambahkan stiker atau selotip untuk membuat desian di helm. Dengan cara menempelkan selotip ke helm sebelum memulai pengecatan, kita harus menutup bagian-bagian yang ga ingin terkena cat, seperti karet-karet yang ada di pinggir-pinggir helm. lakukan lah serapi mungkin dengan bahan yang sudah disiapin sebelumnya. Lalu lepas setelah di cat, lakukan lagi sampai helm sama dengan apa yang kamu mau.

4.      Cat Semprot

Setelah dilakukan pembersihan, amplas, dan pemasangan selotip ditahap akhir adalah mengecat helm dengan cat semprot. Siapkan cat semprot dengan kualitas bagus dan warna sesuai keinginanmu, dalam pengerjaan pengecatan harus dilakukan dengan sabar dan hati-hati. Karena prosesnya mesti dilakukan berulang-ulang, untuk teknik mengecat mungkin dilatih dahulu sebentar, jarak pengecatan antara cat semprot dengan helm pun jangan terlalu dekat dan terlalu jauh agar semprotan menjadi maksimal dan rata (lebih jelas baca di kemasan cat semprot yang kita beli).

Dalam pengecatan sebaiknya dilakukan dibawah sinar matahari agar cat cepat kering merata dan tidak mengganggu pernafasan. Untuk awal pengecatan gunakanlah warna dasar (putih atau hitam) terlebih dahulu, setelah warna dasar kering lalu gunakan warna yang kamu mau. Lakukan pengecatan sampai warna sama dengan yang dinginkan.